決勝結果
今回のレースでは「ノートラブル・ノーペナルティ」が目標。
なので、カートの様子を見て緊急でピットに入れるとかはせず、予定通り動くのみ。
できる限りの対策をし、落ち着いてレースに臨みます。
さて、予選から間もなくして決勝がスタート。
ガヤルドさん必死の走りでなんとかスタートを決めたのですが、1周目終了段階で1台に抜かれ2位に。
とはいえ、本人も厳しいスタートになるだろうと仰っており、これは想定内。
1台に抜かれた後も後続を少し離すことに成功しており、なんとかこれを維持できれば十分にチャンスはありそう。
Bチームもポジションを落としましたが、目指すはノートラブル。
皆必死の走りを展望デッキから眺めておりました。
しかしながら4周目、ガヤルドさんがタイヤバリアに接触してしまい、ペナルティを受けることに。
苦しい中必死に攻めた結果のことですから致し方ないのですが、思いがけない形でポジションダウン。
しかしまぁちょっと気楽になったため、ここからはバトルやタイムアタックを楽しむことに。
途中ガヤルドさんに45分連続走行をお願いしたり、助っ人ライライくんが45秒5を叩き出したり、他メンバーも前回の8時間耐久よりタイムが向上したり、3時間とはいえ中身の濃いレースになりました。
結果としては、全15台のうちAチームがなんとか巻き返し10位、Bチームが12位でのフィニッシュとなりました。